虽然讴歌汽车进入国内时间不长，但人家的造车历史很悠久，上个世纪80年代，本田汽车在北美市场建立了讴歌这款品牌，它也是本田汽车旗下的一款高端豪华子品牌，紧随其后英菲尼迪以及雷克萨斯相继诞生，这三个豪华品牌在北美市场完全打开了市场，也让日系车的豪华深深稳固在了北美人的心中，一直到今天，它们这三款品牌都已经拥有足够的技术，我们今天要说的就是其中两款品牌的代表车型，分别是讴歌RDX和英菲尼迪QX50，那么英菲尼迪QX50和讴歌RDX哪个好呢？下面请跟小编来看一下日系新贵之间的较量。
同样都是日系新贵，讴歌RDX和英菲尼迪QX50都有自己很优秀的一面，首先我们来说讴歌RDX，它是全球首款横直10AT变速器，采用了2.0T直喷VTEC发动机和讴歌汽车引以为傲的SH-AWD四驱系统，英菲尼迪也不简单，QX50带来了全球首款量产的可变压缩比发动机，动可高能静可省油，属于汽油发动机发展中的重要产品，接下来请看各方面展示。
将两台车放在一起之后我们就能发现，不管是那一台都能展现出强大的气场，即便是单独放在一起，也能将自身的强势给展现出来，放在一起之后除了气场之外也能展现出一种很独特的风格，讴歌RDX带来更多的就是硬朗时尚，前脸采用了家族式钻石型格栅设计，灯组采用了排列式LED大灯组合，能给人一种很干练的感觉，英菲尼迪QX50所使用的线条比较多，对处细节都是以弧形呈现，看起来优雅很多，对比讴歌RDX少了一些运动风格，在整体的视觉效果上看，还是讴歌RDX展现得更为全面，不管怎么说年轻人还是喜欢更为年轻的风格。
车尾部分讴歌RDX和英菲尼迪旗鼓相当，讴歌RDX的尾部设计更为活泼，线条感给人感觉更为跳跃，英菲尼迪则更加体现出了层次感，上下给人感觉也比较饱满，两款车的整体视觉冲击感都比较强。
走进英菲尼迪QX50车内就能发现，它能给人一种很强烈的温馨感，同时上下两块屏幕还能带来不错的科技感，中控台一直延伸到中央扶手的设计也很巧妙，能让人看到它最为用心的一面，根据实测之后我们发现，英菲尼迪QX50的中控屏幕看上去很科技，但是操控系统很陈旧，基本上没有很好的体验，并且在操控时还很容易留下指纹。
进入讴歌RDX内饰我们则能发现，它采用的是一种传统豪华风格，进入车内不会给你很惊艳的感觉，但豪华气场却很强，中控台区域使用的按键也足够科幻，按键式的换挡设计等等很多细节也能带来少许的新鲜感。
在动力方面上，英菲尼迪QX50采用了全球首款量产可变压缩比发动机，可以实现8:1-14:1之间任意压缩比切换，深踩油门动力也比较猛，均速行驶的时候则拥有更好的经济性，发动机排量为2.0T，两驱前驱车型最大可以爆发出245马力，四驱车型可以爆发出272马力，匹配的变速箱采用了CVT无极变速箱，动力这一方面来说完全够用。
讴歌RDX全系都搭载了2.0T发动机配置10AT变速箱，高配以及低配没有功率上的差别，最大可以爆发出265马力，配置了同级唯一的横置10AT，能连降四档，加速动力表现也非常出众，如果说那一跨更好，那么我个人会选择讴歌RDX，因为它开起来感觉更好，动力也是随叫随到，转向方面也非常灵敏。
总结：总体来说两款车都具备很强实力，如果让我选择一款的话我会选择讴歌RDX，主要还是因为年轻以及有更好的驾驶乐趣，那么各位是怎样看的呢？